11 月 13 日 FAA 因空管通信故障实施全国停飞；停飞前三天 SMART AI 空管工具刚部署到全部空管中心，官员称 AI 是否相关仍在调查、暂无微软系统问题证据。

FAA plans for AI tool to help manage DC air traffic before a nationwide rollout.]

A new AI-based software program is being launched to help air traffic controllers better navigate their jobs as the cros…

2024 年 1 月，阿拉斯加航空 1282 航班的波音 737 MAX 9 舱门塞高空脱落——五年前 737 MAX 空难的阴影立刻笼罩。但这次的波音没有重复 2018 年的错误：认错快、配合监管、动作透明。同一公司两次危机的不同剧本，是「组织学习」的罕见标本。

2018 年 10 月至 2019 年 3 月，波音 737 MAX 8 连续两起空难带走 346 条生命，祸根是 MCAS 系统依赖单一传感器且未对飞行员培训。埃航次日波音声明「对安全性充满信心」，三天后才被中国民航局率先停飞倒逼全球停飞；公司用「飞行员反应」甩锅，用四个月才承认 MCAS 在两起事故中均被激活。最终代价：全球停飞 20 个月、超 200 亿美元直接损失、与司法部 25 亿美元和解——罪名不是事故本身，而是「欺骗监管者」。本系列第十八篇复盘人命级安全危机：当公关的一切技巧失效后，剩下的唯一形态是说真话的时点与彻底的技术修复。

2016 年，开售 14 天的 Note 7 即宣布全球召回，速度堪称教科书；但根因未明就复售，更换机在客舱冒烟后被迫停产，国行另有「区别对待」争议。三星随后公开缺陷、推出 8 点安全检查，S8 预订量超前代三成。产品安全危机的铁律：先保人后保牌，道歉不值钱，整改才值钱。

IT之家 9 月 19 日消息，据《华尔街日报》当地时间 17 日报道，美国联邦航空官员将在全美最繁忙的航空走廊之一启用一套 AI 空中交通管理工具，最快当地时间 21 日上线。 据美国政府和航空业官员透露，这套名为 Smart 的软件将率…

IT之家 9 月 16 日消息，萨姆 · 奥尔特曼（Sam Altman）表示，部分 AI 事故无法完全避免，但关键在于如何从事故当中吸取教训。 当地时间周二，这位 OpenAI 首席执行官在赛富时（Salesforce）的 Dreamfo…